北京北清路（情意路-宏福西路）将于10月1日全线通车 助力回天地区通畅

9月23日早晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。随同着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、价值2亿美元货品徐徐离港。出发的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港集团　　未来18天，这艘中国货轮将经过白令海峡，穿梭北极圈，实现中欧海运的破冰之旅。　　当其到达英国弗利克斯托港，天下海运史将刷新纪录——全世界首条跨越北极的中欧集装箱快航航线(简称“中欧北极快航”)正式买通。　　曾经多少时，穿梭北极、开拓冰上通道，是有数探险家遥没有可及的梦想。　　2017年，中国首次提出“冰上丝绸之路”构想，并主动鞭策北极航道国内分工。如今，伴随中欧贸易范围延续扩年夜、海运技巧不断打破，以及寰球天气变暖带来的时节性通航窗口，使设想从蓝图酿成现实。　　至此，中欧货品运输迎来全新的时光标尺。　　与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航线“40天+”以及受红海危机影响绕行好望角所需的“50天+”相比，北极航道的航程大幅延长，将中欧货运时间紧缩至18天左右，运输效力实现质的奔腾。　　中欧北极快航的意思还远不止于时空的跨越。　　在以后全球贸易不肯定性缩小的后台下，中欧北极快航是中国拓展国内物流通道、增强物流自立可控才能的重要计谋撑持。　　就在两周前，波兰因“平安担心”，关闭全部通往白俄罗斯的边境口岸，这导致上百列中欧班列正在白俄罗斯一侧的布列斯特口岸滞留。　　一边是心急如焚的中国商业商，一边是德国官员等指摘波兰侵害欧盟利益。面临中欧贸易重年夜市场需要，亟需一条快速、平安的供给链新通道。　　国家发展改革委对外经济研究所室主任、研究员金瑞庭向三里河示意，北极航道直穿北冰洋，航程缩短50%、碳排放下降50%，还避开地缘答辩热门地区，为中国产物运输供应了避风港航线，成为中国重塑全球代价链的计谋支点。　　在金瑞庭看来，北极航道上风还有其天然冷链特性，可以使中国精密仪器、新能源电池等温度敏感型货色运输成本年夜幅降落。18天极速直达，则让圣诞工艺品等季节敏感型商品精准卡位欧洲消费节点，匆匆进中国外贸企业从批量生产向柔性定制跃迁。　　“北极航道地缘政治没有肯定性更低，有望成为一条紧张的代替商业通道。”华盛顿北极钻研机构“北极钻研所”开创人兼高等钻研员马尔特·亨佩特认为。　　就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边陲口岸。无非，波兰总理图斯克表示，要是劫持再次出现，波兰或者将再次关闭过境点。　　面临全球货运情况新局面，金瑞庭认为，北极航道的外围代价集中表现在“以空间换平安，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧商业中苏伊士运河航线的红海危急、运河拥挤等“洽商”风险，以及中欧班列碰到的地缘政治掣肘，让中国在寰球代价链中从“被动适应”转向“主动塑造”。　　中外洋交部日前表现，中方愿与包含俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其余感兴致的国家一道，在北极航道基础设备设置装备布置以及经营方面增强国内合作，独特推动北极航道的开辟利用与情况保护。　　未来，当北极圈迎来更多往返的中外货轮，这条贯通冰海的新航道将成为国内贸易的紧张路径，改写全球贸易运输的幅员。　　(“三里河”任务室)--> 【编纂:张令旗】

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